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직접 몰아본 제네시스 gv80 3.0 디젤

시승기 작성에 앞서 저는 비전문가이기도하고,개인마다 좋아하는 드라이빙 모…

  • 기무라타코야
  • 2020.03.17
  • 조회수 : 2894

시승기 작성에 앞서 저는 비전문가이기도하고, 

개인마다 좋아하는 드라이빙 모드나, 주행감의 선호도가 다르니 그냥 참고만 해주세요.


기존에 suv를 운행해 오지 않고 줄곧 세단만 운행해왔습니다.

현재 차량은 회사에서 제공해준 영업용 차량 K7 신형입니다~


처음 제네시스 gv80 모델을 본 첫 느낌은, (아무래도 첫인상이 중요하니...^^) 


1. 이미지로 봤던것보다 굉장히 쿠페라인이다

2. 제네시스 gv80 5인승 7인승 이지만? 음... 7인승은 어렵겠군(외관에서만)

3. 테일램프, 후진등 멀리서도 존재감이 상당..

4. 잘팔릴수밖에 없겠다.


제네시스 gv80 편도로는 다른분이 운전하시고, 저는 보조석에 앉았고요, 돌아오는길에는 제가 운전했습니다.


보조석에 앉아 느낀 점은..


"이거 디젤 아니에요?" 라고 무의식적으로 나올정도로..

상당히 엔진소음 부분이나 진동부분이 느껴지지 않았습니다

그리고 세단처럼 부드러운 주행감이 이어지고요!


단.. 특정 속도 이상으로 올릴때는 엔진음이 나긴나더라고요,

그래도 타모델에 비해 정숙한 건 사실입니다.


이번에 가장 궁금했던 기능들..

증강현실 네비게이션 ,  방향지시등 켤시 차선이동해주는 기능.


증강현실 네비게이션은 딱 그 상황에 맞는 경우에만 작동을 한다고하네요?

(맞나요?)


그래서 경험해보지 못했구요..


방향지시등 켜면 차선 변경해주는 기능 또한 조작방법을 몰라서 인지.. 

저말고 다른분이 세네번 시도하셨는데 한번 성공했네요..


이부분은 추후에 작동 조건을 보고 시도해봐야겠네요..

무작전 방향지시등 켠다고해서 차선이동은 아닌듯..


주행도중에 에어컨 켜줘" 와 같은 음성인식 기능은 좋은 것 같습니다.

후진 가이드 램프까지 적용되어 있어서 굉장히 센스있다고 생각들었던... 

 

운전대를 바꿔서 직접 주행..!

메모리 시트라고 하나요? 착좌감도 좋고 디자인 우수합니다

단 시동버튼이 자리에 앉았을때 보이지 않아서 보이는곳에.. 좀 위치해주지..이런생각?

뭐 나중에 gv80 내차되면은 이부분은 뭐 ㅋ 손이 습관적으로 가겠죠. 


그리고 우연히 시트조절하다가 눌린.. 안마 해주는 기능... 

음 옵션인지는 모르겠으나 막 시원하거나 그러지는 않고요 그냥 있어도 크게 안켤것같은 기능이라고 생각들었네요

(강약 조절 있는지는 모르겠습니다만..)


개인적으로 좋아하는 주행은 조금 거친듯(?)한 느낌을 좋아합니다.

K7도 타지만.. 간간히 MINI 컨트리맨 모델도 운행을 하는데 주행감은 K7보다는 컨트리맨 주행감을 선호합니다.


핸들 조향도 무겁고, 밟으면 밟는대로 브레이크도 반응속도가 빠른.. 그러한 느낌이요 ㅎ


제네시스 gv80  디젤인데.. 흡사 가솔린 차량같고.. SUV인데 높은 세단느낌을 받았네요


이말은 즉슨.. 굉장히 부드러운 주행감이 느껴지는데.. 가솔린이라고 하면 가솔린이구나 하고 타는데

그게 아니고 디젤이라고??? 이런 느낌과 가속력도 좋은 것 같습니다...


계기판을 보지 않고 달렸는데 구간단속구간이 계속있어서 아 저쯤 되서 한 10km 천천히 달려야치겠다~

싶어서 계기판을 보면 그 훨씬 이상으로 감속을 해야되는 상황...

(hud에 적응 안된 1인입니다)


체감은 80~90 밟고 있는것 같은데..

실제로는 140~150을 달리고 있달까요...


대부분 타모델 HUD보게되면 크기도 약간 수정만되지.. 제가원하는 크기까지는 커지지 않더군요.

아무래도 운전시야 방해 할수도 있으니 그렇다 칩시다..


그렇지만 제네시스 gv80 같은 경우에는 큼직큼직한게 완전 제스타일입니다.

GV80 때부터는 HUD 적응할수 있을 것 같네요

 

스마트 크루즈 컨트롤.. 이녀석 진짜 물건입니다.. 차선도 잘 지키면서 잘 따라가줍니다 .ㅎ


코너링도 하체가 단단하다고 느껴졌는데 뭐 사람마다 다르니깐요

 

일전에 제네시스 gv80 출시전에 진동/소음 관련해서 능동형 노면소음 저감기술을 적용시켰다고 강조한바 있죠.

그 부분을 왜 얘기했는지 알수있을정도로주행이 부드럽기도하고 정숙합니다.. 


일부러 진동,소음,노면소음 등 다양한거 느끼려고 음악도 끄고 주행했는데요,

확실히 잡았습니다.. 소음 부분..!!

소리를 중간에 어떠한 벽이 소리 흡수하고 있는 듯한 느낌입니다 ㅋ 


그치만 특정한 주행컨디션에서는 엔진소리인지 소리가 나긴합니다 아!!!!예 안나는 차는 없죠 ㅋㅋ

근데 확실히 SUV치고, 디젤치고 굉장합니다..


 

전문가 제네시스 gv80 3.0 디젤 시승기가 아닌 개인적으로 느낀 그대로 전달 드렸는데요..


차에서 내리면서 제가 일행에게 한말이.

와 GV80 시승해보고 싶다는 사람 빨리 다 해봤으면 좋겠다. 비싸다 뭐다 계속 까는 사람들 꼭 타봤으면 좋겠다.


이런생각이 막 들더라고요 ㅎ

그만큼 제 스스로가 좀 놀라서 그랬나봐요 ㅎ


주행이나 소음 디자인, 내부  디자인 등 모든게 만족스러웠고

디테일하게는 증강현실 네비나, 차선변경 등 일부 기능은 더 발전되야되지 않나.. 싶은 생각들었네요 ㅎ

(작동법 몰라서라면은 흠 죄송하고요 ㅎ )


부족하지만... 일반인 제네시스 gv80 3.0 디젤 시승기 읽어주셔서 감사합니다..^^

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