지극히 주관적인 모닝과 스파크 시승기

회사에 올 뉴 모닝(자동)이 있고 저는 스파크 이지트로닉 차주 입니다..

그리고 이지트로닉 마련하기 전에 씨텍을 빌려서 자주 타고 다녔습니다.

이지트로닉을 타기전에는 모든 자동미션의 변속충격에 굉장히 둔감하게 반응하였는데, 

이지트로닉을 몰다보니 자동차의 RPM느낌이라던지, 변속충격에 대해 매우 예민하게 느끼는 스타일로 바뀌더라구요. 

그러던 중 오늘 모닝을 타게되면서 직접적으로 느긴 시승기를 적어보려고 합니다.

이지트로닉 - D모드일 경우 변속충격이 심하게 느껴지는 경우가 있는데, 이는 운전자가 변속 시점을 잘 예측하지 못할 때 더욱 심하게 느껴집니다. 단 수동을 자주 타신분은 이런 경우를 거의 못 느끼실것 같습니다.

M모드 - 운전자가 변속시점을 정할 수 있기 때문에 변속에 대해 매우 편하게 대응 가능합니다. 단점이 있다면, 시내에서는 서다 멈췄다 하는 것들이 반복되기 때문에 상당한 귀찮음을 유발시킵니다.

모닝 - 주행이 가볍습니다. 가속도 괜찮은 편이구요, 다만 자동변속기다보니가 변속충격이 있습니다. 제가 이지트로닉을 몰기 전에는 변속충격을 전혀 느끼지 못했는데 이지트로닉 몰은 다음 처음 운전한 모닝은 변속충격이 느껴지더라구요, 특히 저단인 1->2단과 2->3단에서의 변속충격이 있습니다. 이지트로닉 만큼은 아니지만 짧은시간동안 묵직하게 꿀렁이더라구요.

스파크 씨텍 - 오늘 다시금 모닝을 몰아본 결과 경차 한정, 자동변속기 기준으로는 스파크 씨택이 가장 좋을것 같습니다. 일단 변속 충격이 없고, 언덕에서도 짱짱하게 올라가고.. 연비도 그럭저럭 괜찮게 나오구요, 짧게 탈꺼면 상관없겠지만 그래도 꽤 오래 탈 계획이 있으신 분들이라면 전 단언컨대 씨택을 추천하고 싶네요.

수동변속기를 고려한다면 모닝쪽으로 좀 더 기울수도 있을거 같습니다. 최상위 트림의 경우 대략 4~50만원 정도 차이가 나더라구요.

주관적으로 작성한거라 서두가 없이 적게되었지만..암튼 그렇습니다! ㅎ 긴글 읽어주셔서 감사합니다..

p.s 물론 그렇다고 이지트로닉이 안 좋다는건 아닙니다..ㅋㅋㅋ