630i lci 단점 위주 시승기(엔진)

잘 타고 다니던 530i(g30 oe 후륜) 빗길 전손으로 보내고 새로 출고하였습니다.

320d - 420d - 530i - 630i로 4대째로 이번에도 B당을 벗어나지 못하였네요.

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530i 2년 가량 타면서 정말 불만이 하나도 없었습니다.

출력도 저한테는 전혀 부족하지 않았고 다만 유일한 아쉬움은 4기통이란 것이었는데 530i도 4기통 특유의 부밍음이 거의 없고 조용한 차(특히 벤츠는 가솔린 4기통이 디젤소리납니다)였기에 'bmw 6기통은 얼마나 부드럽고 조용할까'라는 막연한 부러움만 있었습니다.

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그래서 6기통인 630i를 구매하게 되었는데 유투브나 다른 리뷰보면 엔진이 정말 부드럽고 실키식스다 이런 말이 많아서 기대를 해서 그런지 실망한 부분이 큽니다. 그래서 3천키로 타면서 느낀 단점부터 먼저 지적하여 구매 생각이 있으시거나 막연하게 6기통에 대한 부러움을 가지시는 분들에게 개인적으로 느낀 점을 알려드리려고 합니다.

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1. 정차시 소음, 진동이 4기통보다 심하고 약간의 부밍이 있습니다.

저속에서는 520i가 가장 조용하고 그 다음이 530i이며 마지막이 630i가 될 정도로 정차시 진동이 있습니다.

이게 rpm 세팅이 잘못된건지 모르겠는데 한 50정도만 rpm을 높이면 조용해지나 ista로 rpm보정하는 건 막혀있다고 합니다.

특히, 에어컨이 작동되면 750rpm이 되는데 이때의 부밍음(공명음)과 진동은 g20 320d 에어컨 켠것보다 심합니다.

320d가 디젤소리가 나서 그렇지 진동이 더 없습니다.

제차만 그런줄 알았지만 타카페를 봐도 750rpm 부분은 공통된 의견인것 같고 제 생각에는 환경규제 때문에 발생한 것 같습니다.

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2. 6기통의 장점을 못느끼겠습니다.

6기통은 회전질감이 매끄럽다는 것인데 이놈은 어찌된게 저속에서 약간의 부밍이 있고 매끄럽지 않습니다.

차가 무거워서 그런 것인지 4기통 530i보다 못하구요. 4-5천이상 고rpm으로 가면 소리도 좋고 매끄러운데 일상 주행에서 저렇게 밟을일도 없고 100km/h 넘어가면 엔진음도 거의 안들리기 때문에 전혀 장점을 못느끼고 있습니다.

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3. 세팅이 잘못된 것 같습니다.

40토크에 258마력인데 2,000cc g20 330i 엔진이나 유럽 2,000cc 630i 엔진과 출력과 토크곡선이 같습니다.

3,000cc 엔진에 맞게 맵을 최적화 시켰다기보다 급하게 258마력 맵을 억지로 올린 느낌이라 자연스럽게 가속이 안되고

잘 안나가는거 같으면서도 밟으면 엄청 튀어나가고 느낌이 좋지 않습니다.

고속에서는 분명 530i보다 느릴것 같긴한데 훅 튀어나가는 느낌은 더 강하면서 2,000rpm, 3,000rpm, 4,000rpm 정도 도달시 팍팍 튀어나가버립니다.

그렇다고 터보렉이 있는건 아니고 반응은 자연흡기처럼 좋습니다. 말로 설명이 어려운데 다른분께서 후기로 잘 안나가는데 밟으면 막상 잘나간다고 하신 말이 정확한 것 같습니다.

아무튼 느낌이 안좋습니다.

530i 탈때 520i를 타보고 시내에서는 더 반응도 빠르고 조용해서 630i도 640i와 비교해서 그럴 것이라고 생각했는데 아니었습니다.

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4. 디자인 단점

정면에서 보면 차폭이 5시리즈보다 좁아보입니다.

분명 제원은 더 큰데 차가 높고 신형 앞범퍼 디자인이 좌우 끝에서 라운드 처리가 되어 있어 그런 느낌입니다.

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옆모습을 멀리서 보면 이쁘나 가까이서 보면 한눈에 다 안들어와서 그런가 뚱뚱한 느낌이 들때가 많으며 너무 길어 상조회사 차 같기도 합니다 ㅠ

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뒷모습은 아무 변화없는 테일램프가 아쉽습니다. x4, x6같은 얇은 테일램프로 바꿔주던가 g30 lci처럼 스모키라도 해줬으면 더 좋았을 듯 합니다.

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4. 위에 기재한 것 빼고는 단점이 없습니다.

승차감 정말 좋고, 공간은 말할 필요도 없고 분명 5시리즈보다 롤이 있을 것 같은데 저속 코너에서는 엑드라 그런지 차체가 기울어지지도 고속 안정성도 더 좋습니다.

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5. 총평

개인적인 의견이긴 하나 부디 시승차 구하기 어려워도 꼭 타보시고 구매를 결정하시기 바라며 4기통 타시는 분들은 진짜 큰 차이 없으니 막연하게 6기통 부러워하실 필요가 없는 것 같습니다.

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630i는 3,000cc에 터보를 작은 것을 넣고 자연흡기에 가까운 세팅을 하면서 300마력 가량으로 나왔어야 합니다(635i 로 네이밍). 만약 다시 고를 수 있다면 조금 더 보태 x6 30d로 가고 싶습니다 ㅠ