쉐보레 트레일블레이저는 디자인때문에 처음에 구입을 했지만
타면 탈수록 가장 마음에 드는 것은
우선적으로 연비입니다
4만~5만원주고 타다보면 10일정도도 타는 연비를 자랑합니다
물론 한달에 2천킬로 정도 타는 저인데도 말이죠
그리고 코너링은 차가 높지만 전고가 어느정도 있어도 뒤뚱거리지 않고 나름 밸런스를 잘잡아주면서 자세를 잃어버리지 않는 쉐보레 트레일블레이저 밸런스는 시승기에서 주행질감이 좋다라고 말할 수 있는 부분이랍니다
쉐보레 트레일블레이저의 코너링은 꽤나 좋은편이라서 한계치가 의외로 높아요
공학적인 기술 세팅을 잘하는 GM 미국 회사의 기술력이 들어간 한국주도하에 개발된 차량이지만
동급에서 기본기가 xm3랑 거이 탑이라고 보여집니다
쉐보레 트레일블레이저는 승차감을 잡기 위해서 어느정도의 스트로크도 허용하지만
그렇다고 해서 차가 불안하거나 하지 않는 기술력을 보유했고
어느정도 스트로크가 있어서 오프로드에서 쉐보레 트레일블레이저는 꽤나 부드러운 주행이 가능해서 놀랬네요
쉐보레 트레일블레이저는 3기통 엔진이고 1.35리터이기 때문에 유지비용도 저렴한데요
시승기에서 항상 누누히 말하는게 가속감인데요
쥐어짜는느낌은 분명하지만 답답하거나 하지 않으며
9단자동변속기는 부드럽게 변속이 되어서 변속충격이 많거나 하지 않는 매끄러움을 보여주기도 합니다
그렇다고 쉐보레 트레일블레이저가 고성능은 아니므로 스포츠카처럼 주행은 기대하지마세요
마지막으로 NVH 진동과 소음은 액티브 노이즈 캔슬레이션을 통해서
매우...
내부에서는 우리청각에 들여오는 것은 조용한 편입니다 노면소음도 심하지 않고요
진동도 xm3대비 엔진진동도 많지가 않기 때문에 쉐보레 트레일블레이저는 동급에서 가장 좋다라고 보여지네요
주관적인 시승기 였으니 참고만 하시길 바랍니다^^
kjrbxj 
댓글목록
leek97님의 댓글
굿굿
TuruW님의 댓글의 댓글
맞는이야기죠
텐서플로우님의 댓글
진짜 그렇게 좋은가요?? 기대됨~~
동그라에몽님의 댓글의 댓글
고속주행시나 언덕을 올라갈때도 무리가 없네요. 가성비 대비 만족합니다.