현대 쏘나타 센슈어스 시승 후기글

안녕하세요~
센슈어스 시승하고 나서 느낀점 아쉬운 점
시승후기를 작성하려고 후기글 작성했습니다

1. 외관 디자인
현재 저는 2018 더 뉴 K5 차주입니다

그 당시에 차 구매할때는 쏘나타 모델이 뉴라이즈 였습니다 

당연히 디자인이 마음에 안들어서 상대적으로 멋진 K5로 갔습니다 

근데 차 사고 나서 1년 후에 쏘나타와 K5 모델이 풀체인지 되어서 예쁘게 나오더군요...

지금 나온 센슈어스 디자인이 너무나 마음에 들어서 기변하려고 합니다

2. 실내 디자인
K5 실내디자인은 뭐 그냥 깔끔하고 스포티 해보이고 수평적인 센터페시아여서 

전체적으로 뭐 그냥 좋은것도 아니고 나쁘지도 않습니다 그저 평범이랄까요
오히려 평범해서 질리지도 않고 무난하게 오랫동안 괜찮았어요

이번 쏘나타 실내디자인은 전모델 쏘나타와 다르게 완전 고급스럽게 예쁘게 잘 나왔더라고요

특히 그레이지 투톤 실내 디자인이 참 마음에 듭니다
실내 디자인은 사실 사람마다 다 취향이 달라서 뭐라고 할순 없지만 

제 주관적인 생각은 예쁘다 , 쏘나타인데 고급지다! 이정도로 말할 수 있겠습니다

3. 편의사항
K5엔 없었던 릴렉션 시트 이 기능이 들어가 있는게 생각보다 너무 좋았어요 이런 소소한 기능 참 좋네요
그리고 헤드업 디스플레이 이게 생각보다 처음엔 적응이 잘 안돼서 어색했는데 

아직 적응이 안돼서 어색하긴 합니다 자꾸 계기판을 보게 되네요 ㅎㅎ
이 부분은 적응하면 더 좋을것 같습니다

4. K5와 다른 점, 좋아진 점, 아쉬운 점 등등..
= K5 컵홀더 가운데엔 핸드폰을 세워놓을 수 있는 공간이 없음 쏘나타엔 있음 

반전은 여기에 안넣고 컵홀더에 폰을 넣을려 했는데 안들어가짐 

어쩔 수 없이 휴대폰 꽂는 부분에 넣어야 함으로 인해서 폰 화면이 안보임
K5는 따로 꽂는 공간은 없지만 컵홀더 안엔 들어가져서 운전석 방향으로 폰을 세우고 각도를 조절할 수가 있음

이 부분은 개인적으로 K5가 더 편함

= 기어변속 이 부분은 개인적인 취향이지만 저한텐 아쉬웠던 점은 쏘나타가 버튼식 변속이아는게 아쉬웠네요 

스팅어나 G70처럼 전자식 기어였으면 어땠을까.. 싶은 생각이 드네요 

기어봉이 있는 차 타다가 쏘나타 시승하면서 기어변속을 체험해보니 너무너무너무 어색했네요 

주차할때나 좁은 공간 움직일때 빠르게 전진 후진이 안된다는게 아쉬웠고 어색했어요

K5였으면 안보고 그냥 딱딱딱 기어변속을 할텐데 쏘나타 타고 해보니 전방 보고 아래 버튼 보고 누르고
또 다시 전방 보고 또 다시 아래 버튼 보고 이렇게 하니 어리바리 해진것 같습니다 ㅎㅎ 

이 부분은 적응해야 할 부분이라고 봅니다.

= 질감. 같은 나파 가죽인데 왜이리 많이 차이나는것 같은 느낌은 그냥 기분탓일까요 ㅎㅎ
실내 고급스러움은 쏘나타가 압도적입니다
하지만 K5 실내도 순정 블랙헤드라이닝으로 순정튜닝 하면 고급스럽고 스포티한 실내디자인을 연출할 수가 있어서 이 부분은 개인적인 취향이니 각각의 판단에 맡기겠습니다

= 레버. 쏘나타 레버는 방향지시등을 위아래로 올릴때 내릴때 이상하게 힘을 조금 더 많이 줘야 되더군요 조금 의아했습니다
제 K5는 조금만 부드럽게 힘을 주면 움직이는데 아무래도 시승차량이라 그런지 모르겠지만 조금 아쉬웠습니다.. 

아! 그리고 핸들 안에 있는 버튼도 누를때 이것도 마찬가지로 힘을 조금 더 많이 줘야 눌러지더군요 

제 K5는 부드럽게 눌러도 잘 눌리는데 이 사소한 부분 차이가 저에겐 조금 크게 느껴졌습니다 !

= 핸들, 핸들 디자인은 개인적으로 K5 핸들디자인에 손 들어주고 싶습니다. 

쏘나타 핸들 디자인은 음.... 그냥 그런것 같습니다 지금은 눈에 익어서 괜찮은데 처음에 봤을때 정말 별로였었습니다
제 K5 핸들은 순정 D컷 핸들이여서 이 디자인이나 그립감. 촉감, 버튼 촉감 등등이 모두 저에게 너무나 마음에 들었습니다 핸들은 K5 압승 !!

일단 생각나는건 여기까지입니다

저의 부족한 시승후기글 봐주셔서 감사합니다~