낚시출조때 장거리로 타기위해 연비와 ACC 기능고려해서 1.3 RE Sig로 구입했고
출고해서 주중에는 뚜벅이로 다니는 관계로 주로 주말에 고속도로/외곽도로 달리면서 그리고 일부러라도 편의 장치, 안전장치 뭐가 불편한지 체크해봤습니다.
연비는 차 별로 안막히는 고속도로는 ACC로 80kph로 달리면 대략 22km/l 정도 나오는 것 같고
100kph는 18.x km/l 나옵니다.
양재/성남/동백 등 시내, 로컬로드 오르막내리막 ECO 모드로 다니니 요건 13.6~ 14 km/l 나오구요.
다른 모드는 더 연비 떨어질꺼라 생각합니다.
언덕길에서 출발시 차 밀리는 것은 DCT 클러치연결 안되면 마냥 뒤로 밀립니다.
발로 브레이크후 발장난(?)을 잘 하던지, 오토홀드 사용하던지, EPB를 작동시키던지 ....
LDP (LKA)는 아무리 생각해도 카메라의 해상도와 처리장치의 성능문제인 것 같습니다.
아마도 워낙 저렴한 저성능 제품을 넣었고 제대로 실제 평가도 안한것 같은 느낌입니다.
날씨 화창하고 길위에 Lane Marking도 잘 보이는데도 작동했다 안했다 하는데
비오거나 물이 넘쳐 흐르거나 눈이 조금 쌓였거나 해도 운전자 입장에서
아주 아주 충분히 Lane Marking이 인식가능한데 이 기능은 역할을 못할 것 같습니다.
ACC는 Stop&Go 기능에서 아주 가끔 심하게 뒷통수 때릴정도의 심한 순간 가속을 하기 때문에 긴장됩니다. (^^)
그리고 앞차를 따라서 주행중에 다른 차가 끼어드는 경우 분명히 내 앞에 새로 끼어든 차가 있는데도 한참을
전혀 대응안하는 경우가 많습니다. 살짝 브레이크위에 발 올리고 밟을 준비합니다.
하나더 불만은 앞차가 cut-out해서 내 차선 앞의 차를 다시 찾아서 Cruise 할때 열라 쎄게 가속합니다.
연비 떨어지는 것도 그렇고 가속할때 기분도 별로 안좋습니다. 좀 스무스하게 가속해서 따라가면 좋을텐데 말입니다. 그리고 Time-Gap 세팅은 ACC버튼 온/오프시에는 이전에 사용했던 거리를 그대로 유지해주면 편하지 않을까 합니다. 시동켰을때는 디폴트로 설정된다고 해도...
주차보조는 한두번 시험해보다가 그냥 열받아서 직접합니다. 너무 시간이 오래걸립니다.
마트같은 곳에서 그거 사용하다가 뒤차들에게 욕먹을것 같은...
그리고 어라운드 뷰를 모니터로 보니까 굳이 주차보조는 크게 의미가 없을 것 같구요.
통풍시트의 작동 버튼 사용은 정말 빨리 바꿔줬으면 합니다.
버튼 누르고 터치로 on/off하고 터치로 온/냉 조절하고 화면 터치해서 보고 싶은 화면으로 와야하는 ...
다른 회사 차량처럼 버튼을 여러번 눌러서 온/냉조절 및 on/off까지 하고 버튼 누르고
눈으로 작동 상태를 화면에 보여주면 편할 것 같네요. (다른 회사가 특허를 걸었을까요 ?)
또 한가지 생각은 통풍시트 버튼 2개만 위아래로 작동하게 해서 위로 누르면 온풍 1단/2단/Off 가 작동하고
아래로 누르면냉풍 1단/2단/off 로 작동하게 하면 사람 생각과 비슷해서 더 편할듯합니다.
네비에서 자판은 빨리 소프트웨어 변경해서 한/영 변환 키를 하나 넣어주면 좋겠구요.
예를 들어 "H" 자를 "에이치" "에이취"로 넣으면 된다고 하는데
한글자판으로 6번이나 7번 쳐야합니다. 변환키 있으면 몇번 안칩니다.
운전중에 자판에 눈 뺐기는 시간 줄여야 사고날 확률도 줄입니다. ^^
특히 빠름과 단축을 좋아하는 우리나라 사람들에 맞는 유저인터페이스를 제공해주는게 좋겠죠.
외관중에는 후면 디자인이 여러 주름(?) 이 있어서 뭔가 오밀조밀 채워져 있는 모습이라 보기에는 좋지만
정성스레 손세차할때 주름마다 골 안에 고인 물을 닦아내기 귀찮고 어렵습니다. 앞 그릴도 울퉁불퉁해서 조금 그렇습니다.
돈주고 에어건으로 불어내면 되기는 합니다만.. 돈 아껴야죠. ^^
그리고 앞쪽 그릴아래쪽에 보시면 뻥뚤린 부분이 있습니다. 좀 이상하게 느껴집니다.
차체와 하부 프로텍터 그리고 앞 범퍼 이 세개가 만나는 곳이 뚤려있죠.. (글로 설명하기 어려운 부분입니다.)
거기는 오버랩되거나 막아줘야 하는게 아닌가 생각듭니다.
마지막으로 구입시 제공되는 매뉴얼 2권은 좀 더 성의있게 만들었으면 합니다.
특히 네비매뉴얼은 2년정도 QM6 풀옵션을 운전한 제 가족에게 매뉴얼 읽어보고 작동시켜보라고 하니
그래도 헤맵니다.
개인적인 경험과 느낌이니 태클은 사양하겠습니다.
미래는긍정 
댓글목록
캘리포니아T님의 댓글
상세하네요 잘 읽고 갑니다
PWCIWC님의 댓글
꼼꼼한 정리 추천합니다
혀누야님의 댓글
차 안막히는 고속도로에서 에코모드로 달릴 시 110kph에서 연비 22정도 나옵니다 다음에는 가다서다 반복하는 시내보다 고속 구간에서 써보세요 시내에선 답답하니 ㅎㅎ 그리고 크루즈컨트롤 정차 및 재출발 기능은 막히는 도로에서는 차간거리를 가장 넓게 해보세요 4칸으로. 그럼 급출발하지 않고 부드럽게 따라갑니다. 그리고 오토스탑앤고는 디폴트값으로 off가 안된다네요. 공인연비 측정할때 해당기능 사용이 전제라서 그렇답니다.
peaceo님의 댓글의 댓글
4단으로 해놓고 다니면 무지하게 앞에 많이 끼어듭니다. ^^