그랜저 IG 3.3 셀러브리티 vs 더뉴그랜저 IG 3.3 캘리그라피 비교 시승기

안녕하세요
2017년 10월 출고한 그랜저IG 1세대 셀러브리티를 떠나보내며
2019년 11월 29일에 그랜저IG 2세대 더뉴그랜저 캘리그라피를 계약했습니다.

더뉴그랜저가 페이스리프트라고해서 출시 했으면 저는 계속 기존IG 타고 다녔겠죠...
근데, 페이스리프트가 말만 그렇고...이건 뭐 풀체인지급이라.....
갑짜기 2년 밖에 안된 그랜저가 완전 구형느낌이 물씬 나더라고요..

짜증이 확 나던차에 중고차 값을 알아보니 의외로 감가상각이 많이 안되서
급처분 후 더뉴그랜저 계약했습니다. 11월 29일에 계약했고요.
3.3 캘리그래피 등급에 색상은 글로윙실버/베이지, HUD, 파킹어시스트, 빌트인캠 옵션 했고요.
썬루프는 뺐습니다. 제가 썬루프 별로 안좋아하거든요...저는 실제로 많이 사용안하더라고요...

글구 무게가 대략 70kg정도 나가는데 그걸 머리에 이고 다니니깐 차량 거동이 조금 안좋고요...

그랜저IG 1세대는 제가 매일 약 35Km 정도 출퇴근 용으로 타고다녔습니다.
그래서 2세대 IG를 타면서 바로 차이점을 느낄 수 있었는데요..

단점 먼저 말씀드리면
첫째. 차체가 상대적으로 많이 휘청거립니다.
길게도 아니고 딱 100미터 정도만 움직였는데 차이점이 확연하더라고요..
1 세대 IG가 2세대에 비해서 서스펜션 세팅이 많이 딱딱하게 느껴집니다.. 그래서 1세대가 운전자한테 안정감을 더 주는 것 같아요....이 부분은 정말 기변하고 나서 "괜히 바꿨나??"라는 생각이 들정도 였습니다.

둘째, 브레이크가 상대적으로 많이 밀리는 것 처럼 느껴집니다.
1세대 3.3 셀리브리티는 전륜에 2p캘리퍼가 기본장착되어 있어서 브레이킹이 2세대 보다 좀 즉각적으로 반응합니다.
2세대 더뉴그랜저는 브레이크가 많이 밀리므로 조금 미리 감속을 하던지, 아니면 출고 후에 2p로 튜닝을 하던지 해야할 것 같아요.

셋째, 이건 시승차만의 문제일 수도 있는데...1세대 보다 2세대 더뉴그랜저는 차량후면이 조금 더 흔들리는 것 같아 불안해죽겠습니다. 이게 많이 심한건 아닌데...고속에서는 좀 불안하더라고요 ㅠㅠ
출고 후에 제 차도 동일한 증상이 있으면 후륜의 흔들림을 잡을 수 있는 튜닝을 해야할 것 같아요...

넷째, 더뉴그랜저는 기존 IG 보다 가속감이 조금 느린 것 처럼 느껴집니다. 실측을 해보면 비슷하거나 동일할 수도 있겠지만 운전하는 운전자가 느끼는 감성적인 가속감은 확실히 더뉴그랜저가 느린 것 처럼 느껴집니다....왜 그런지 저도 모르겠는데...정말 그렇게 느껴집니다....기존 IG는 "풀악셀~ 퐉!" 이러면 한 박자 반 정도 쉰 다음에 무섭게 치고 나가거든요...정말 제네시스 G80 뺨따구 후려칠 정도로 튀어나갑니다.
근데, 더뉴그랜저는 그런 맛이 없어요...힘은 있는데, 그냥 "부웅~~~~"하면서 꾸준히 가속되는 그런 느낌이에요..ㅠㅠ 

장점은
첫째, 더뉴그랜저가 훨씬 조용하고 부드럽습니다. 그래서 졸릴 것 같아요. 진짜 페이스리프트가 맞나? 이거 신차아냐? 하고 의심이 들정도로 정숙성과 승차감은 큰 차이가 있습니다. 그래서 기존IG 보다 확실히 고급차를 타고 있다는 감성이 느껴집니다.

둘째, 실내 디자인 짱!! 더욱 풍성해진 편의 장치!! 네비게이션 옆 훙칙한 시계는 없어졌고요...이건 뭐...비교할 수도 없습니다. 기존 IG는 진짜 구리게 보이거든요. 그리고, 뒷 좌석은....음....기존IG도 꽤 넓은 편이었는데, 더뉴그랜저는 정말 농담아니고 다리를 꽈도 되더군요... 에어침대 깔구 자도 되겠어요^^ㅋㅋ 와~ 현대차 실내공간 뽑는 건 세계 최고 수준인 것 같습니다. 전반적으로 실내는 전 세계 어느 자동차랑 비교해도 손색이 없을 정도로 완성도가 높다고 생각합니다. (단, 몇몇 싸구려티나는 프라스틱 재질로된 부분만 빼구요)

셋째, 기존 IG에 비해서 차가 좀 더 휘청거리는 느낌이 들지만, 그렇다고 해서 거동이 크게 불안하지 않습니다. 꽤 괜찮은 거동을 보여줘서 확실히 기존IG보다는 완성도가 높다는 느낌을 받았습니다.

이상 비교 시승기 였습니다.
모두들 안전운전 하셔요^^