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싼타페TM 가솔린 18개월(1.4만km) 시승기 및 소견

안녕하세요.싼타페TM가솔린인수받은지 1년 6개월 넘어갑니다.주행거리가 많…

  • 고독한쇠질
  • 2020.05.14
  • 조회수 : 1664
안녕하세요. 
싼타페TM 가솔린 인수받은지 1년 6개월 넘어갑니다.
주행거리가 많지않아 1.4만km 넘어갑니다. (작년엔 7천키로도 안탔다는거...^^;;)
누적 연비는 10.5km 나오고 있네요.
제가 적은 글이 가솔린 구입에 조금이나마 도움이 됐으면 합니다.  

우선 결론 먼저 적습니다. 
연간 km가 낮다면 가솔린이 정답이다는 판단입니다.

과학적으로 접근한 건 없습니다. 
제 소견으로만 적습니다.(177cm에 85kg의 일반적인 성인 남자입니다.)

소음문제
터보엔진이라 소음이 다소 있습니다. 디젤과 비교할 건 아니구요.
수치상 말씀드릴 순 없구요. 일반 세단하고 비교했을때라 감안해주시구요.
실내에 유입되는 소음은 거슬릴 정도는 아닙니다.

진동문제
처음 시동켰을 때 아이들링시와 오토홀드(autohold)시 약간의 진동이 발생합니다.
역시 디젤과 비교할 정도는 아니구요. 거슬릴 정도는 아닙니다.
굳이 기술하자면 카페나 식당에 있을때 이격되어 있는 핸드폰 진동시 느껴지는 것과 비슷한것 같습니다.

시트문제
많은 오너님들께서 시트가 틀어져있다고 합니다. 저 역시 처음에 새차라 불편한가 했습니다.
시트 포지션과 풋(브레이크, 엑셀) 포지션이 최적화는 아닌듯 싶습니다.
브레이크시 오른쪽 3분의 1부분만 밟아집니다.
다음에 지사장 및 옥사장에서 넓은 브레이크 패달을 구매하려 합니다.
하지만 제 몸이 적응되었고 지금은 잘 모르겠습니다.

등판로 가속력 문제
전 초창기 모델이라 등판로 업데이트가 안되어 있었습니다.
그래서 경사로시 굼뜸(RPM만 올라가는) 현상만 있었습니다.
또한 변속시 충격현상도 간간히 발생 했었구요. 이 역시 심한정도는 아녔습니다. 
불편하지는 않았습니다만 업데이트를 했었습니다.
이후 등판로 가속시 수월해졌으며, 스마트 모드시 변속도 원활하게 변하긴 했습니다. 
대신 연비는 1km도 하락이 발생했지만, 지금은 연비가 그게 그거인듯 합니다. ^^;
지금 출고되는 차종은 업데이트 되어서 나온지 모르겠습니다만 
변속시 충격과 등판로 문제가 있다면 업데이트 문의해보시길 권장해드립니다.

연비문제
어찌보면 답 없는 문제입니다. 디젤보다는 연비가 안나옵니다.
그럼 얼마냐??? 사람마다 다르겠지요... 전 그냥 3천CC 그랜다이저 탄다고 생각합니다.
복합연비 9키로 그 이상 그 이하도 아닙니다. 
시내연비 많으면 좌절이구요.. 고속주행하면 13키로 이상은 나오구요...
1만키로 때 누적연비가 10.6km였구요.  
지금 1.4만키로인데 10.5km입니다. 
연비는 9km 안팍이라고 생각하시면 됩니다. 

키로수가 많으면 디젤가는게 주머니 사정에 맞는것 같구요..
전 LPG튜닝도 고려해보는것도 방안일거라 생각합니다.

뭐 두서없이 적었습니다.
전 뽑기는 잘 되었다고 생각합니다. 차가 뽑기라는 것도 씁쓸하지만요...^^;; 
다들 안전운전하세요~
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댓글목록

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미니멀꿈나무님의 댓글

no_profile 미니멀꿈나무 쪽지 보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일

가솔린 좋아요.. ^^ 기름값에 대한 부담만 없다면 가솔이 좋아요...
SUV는 디젤이다.. 아니 SUV는 가솔린 입니다..

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텐서플로우님의 댓글

no_profile 텐서플로우 쪽지 보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일

좋은 글 잘 읽었습니다