현재 말리부 8세대를 오랜기간 타고있고 최근들어 기변 뽐뿌로 여러 차종을 시승해봤습니다.
(어디까지나 개인적은 의견이며 재미로 봐주시기 바랍니다.^^)
핸들링: 말리부8>=말리부9=어코드=G70>>>K5
(K5는 같은 R MDPS인데도 잦은 보타 필요.)
서스펜션: 말리부9>말리부8>=G70>어코드>>>K5
(서스는...K5 시종일관 너무 하드합니다.벨로스터1.6T랑 비슷한 피로감...)
출력: 어코드>=말리부9>G70>K5>>말리부8
(어코드는 미쳤습니다.)
옵션: K5>>G70>>어코드>>말리부9>>말리부8
(사실 옵션은 비교 대상조차...)
*G70:
2.0 풀옵션 차량인데 생각보다는 실망감이 너무 컸습니다. 가성비...
시승차의 문제인지 몰라도 코너 감아돌릴때 잦은 보타가 필요로했고 서스펜션이 차량 성격에 비해 소프트해서 롤링이 느껴졌음.
또한 기대 이하의 펀치력. 미션은 가격대비 아쉽 (시승차의 문제로 예상되어 재시승 계획)
*9세대 말리부:
도심주행시 방지턱으로 비교할때 제법 부드럽게 넘어가고 코너링에서는 생각보다 잘 잡아줌.
기대한 만큼의 엔진출력. 고속에서 살짝 아쉬운 서스펜션. 여전히 개선이 필요한 아쉬운 미션
*K5:
신기한 옵션이 많아서 좋지만 기본적인 운동성능은 실망. 잦은 핸들 보타는 필수.
엔진은 배기량 대비 발진 가속력 및 변속 다 괜찮음.
시종일관 너무 하드한 서스펜션은 패밀리 세단으로 부적격 (2세대에 비해 전반적으로 나아졌지만 아직은...)
*어코드:
9세대 말리부와 비슷한 성능을 보이나 실제 밟는 느낌은 훨씬 역동적 (미션의 차이라고 생각)
출력대비 아쉬운 핸들링. 고속으로 가도 소프트한 편인 서스펜션.10단 미션이나 생각보다 이질감이 없음
*8세대 말리부:
엔진은 적응되면 괜찮으나 역시나 답답한 느낌이 크고 좋게 말하면 부드러운 느낌..............
서스펜션은 하드한편에 속하지만 크게 이질감을 준다는 느낌은 없음.
핸들링도 이질감없이 적당히 묵직함. 미션은 효율이 너무 안좋음
*번외: 캐딜락 ATS-P
타본 차중 제일 인상깊은 차량으로 코너링은 가히 예술입니다. 차와 하나가 되는 느낌.
(E92 M3와 와인딩 붙어도 따라 붙는 괴물차량.-그만큼 코너링이 엄청납니다.)
단점: MRC 서스펜션의 내구성
끝으로 각 차량을 동물로 비유한다면..
G70: 샤벨타이거(검치호)..그냥 멋있기만함..
말리부8 곰..걍 묵직함.
말리부9: 표범..적당한 운동성능과 폭발력
K5: 핏불테리어..할많하않
어코드: 치타..걍 빠름..
ATS: 매..거부감없이 자유로운 느낌.
그냥 재미로 봐주시고 건강 잘 챙기시길 바랍니다.
MILKYW 
댓글목록
롯월가고시프님의 댓글
비유 너무 재미있게 봤습니다 저는 소니타 센슈어스, K5 시승해봤는데 인테리어, 옵션은 좋으나 차의 기본 엔진에서 너무 아쉬웠습니다
비엔틀리님의 댓글
진짜.. 캐딜락이 심히 공감가네요
호캉스님의 댓글
캐딜락이 실내 인테리어만 개선되면 갈아타보고 싶습니다
차는 괜챃지만 부족한 점이 많네요ㅎㅎ
ppcard님의 댓글
ATS 공감갑니다.. MRC는 정말 ... 좋습니다