제 가족 차량이 E350d이고 제차가 540i 입니다. 두 차량을 번갈아 타는 경우 많아 극명하게 차이를 많이 느낍니다
저속에서 6기통 3천 디젤의 갈갈대는 느낌이 싫고 부드러운 가솔린이 그립다면 기변 오케이나, 치고 나가는 맛은 그놈이 그놈입니다.
E350d 서스는 낮은 스포츠서스로 다분히 단단해서 고속에서 흔들리지 않고 깔리는 맛이 좋은데, BMW는 그런거 없습니다. 막 날아 다닙니다. 같은 타이어 싸이즈로 가억하는데 벤츠와 달리 BMW는 노면 더럽게 많이 탑니다
후륜 E350d 코너링이 훨씬 예측이 가능하고 부드러운듯 하나 잡아주는건 다 잡아주는데, 540은 그 반에 반도 못 해대서 (제건 럭셔리) 프런트 및 하체에 M5 순정 부품으로 보강하고 다닙니다. E350d 탈때 바디가 강하다는 생각을 하는데 제 차타면 짜그덕 거립니다
기름값은 아마 2배 정도 더 쓰실 생각을 하셔야... 차 크기가 그놈이 그놈인데 벤츠보다 사각지대가 더 많은 걸로 느껴집니다
플마원 
댓글목록
마르지엘라님의 댓글
벤츠 삼각별 빼고는 메리트 없다는 것에는 동의합니다만.. 기변에 따른 추가지출 감당 가능하시면 개인적으로는 괜찮을 것 같습니다. 저는 세단은 무조건 가솔린이다고 생각하는 사람이라..
이아퀸타님의 댓글
540 하실거면 630 어떠신가요
가격 비슷할건데요
오데마피게님의 댓글
제 가족 차량이 E350d이고 제차가 540i 입니다. 두 차량을 번갈아 타는 경우 많아 극명하게 차이를 많이 느낍니다
저속에서 6기통 3천 디젤의 갈갈대는 느낌이 싫고 부드러운 가솔린이 그립다면 기변 오케이나, 치고 나가는 맛은 그놈이 그놈입니다.
E350d 서스는 낮은 스포츠서스로 다분히 단단해서 고속에서 흔들리지 않고 깔리는 맛이 좋은데, BMW는 그런거 없습니다. 막 날아 다닙니다. 같은 타이어 싸이즈로 가억하는데 벤츠와 달리 BMW는 노면 더럽게 많이 탑니다
후륜 E350d 코너링이 훨씬 예측이 가능하고 부드러운듯 하나 잡아주는건 다 잡아주는데, 540은 그 반에 반도 못 해대서 (제건 럭셔리) 프런트 및 하체에 M5 순정 부품으로 보강하고 다닙니다. E350d 탈때 바디가 강하다는 생각을 하는데 제 차타면 짜그덕 거립니다
기름값은 아마 2배 정도 더 쓰실 생각을 하셔야... 차 크기가 그놈이 그놈인데 벤츠보다 사각지대가 더 많은 걸로 느껴집니다