쉐보레는 항상 거대했다

4,411㎜. 내년 초 등장할 쉐보레 야심작, 트레일블레이저 길이다. 크기가 참 애매하다. 소형 SUV로 보자니 너무 크고, 준중형 SUV로 보자니 또 너무 작다. 미국 쉐보레가 정의한 차급은 소형 SUV다. 즉, 엄청 큰 소형 SUV라는 얘기다. 쉐보레는 항상 이랬다.
 

거대 소형 SUV 쉐보레 트레일블레이저
 
기아 셀토스가 처음 나왔을 때 우리는 우스갯소리로 ‘준준중형 SUV’라고 놀렸다. 4,375㎜ 길이는 역대 소형 SUV 중 가장 컸으니까. 그러나 ‘삼일천하’였다. 내년 나올 길이 4,411㎜(중국형 기준) 트레일블레이저 앞에선 초라한 숫자일 뿐이다.

<소형 SUV 크기 비교표> 

국내 가장 작은 소형 SUV 현대 베뉴(4,040㎜)와 비교하면 무려 371㎜나 더 길다. 같은 소형 SUV로 분류하기 민망할 정도다. 준중형 SUV 쌍용 코란도(4,450㎜)와 비교하면 단 39㎜ 짧을 뿐이다. 아마 쉐보레가 소형 SUV라고 못 박지 않았더라면, 준중형 SUV라고 분류했을지도 모른다.

당연히 공간 활용성도 준중형 SUV를 넘본다. 2열 시트를 접었을 때 1,540L 적재 공간이 펼쳐지며, 1열 동반석을 납작하게 접을 수 있어, 최대 2.6m 길이 짐도 문제없다. 트렁크 높이 맞춰 평평하게 접히는 2열 시트도 강점이다.

롤스로이스만 없었더라면, 쉐보레 트래버스
 
‘국내 출시 SUV 최대 전장’을 외치며 등장한 트래버스. 정말 크다. 길이 5,200㎜로, 그 크다는 캐딜락 에스컬레이드(5,180㎜)를 내려다보며, 호화 SUV 벤틀리 벤테이가(5,140㎜)를 초라하게 만든다. 길이 5,341㎜ 롤스로이스 컬리넌만 없었더라면, 정말 국산차와 수입차를 막론하고 국내 최대 SUV로 자리매김할 뻔했다.

<대형 SUV 크기 비교표> 

동급에선 압도적으로 거대하다. 트래버스는 미국에선 중형 SUV(mid-size SUV), 우리나라에서는 대형 SUV다. 경쟁 상대는 현대 팰리세이드, 포드 익스플로러, 혼다 파일럿 등등. 경쟁 상대 길이는 순서대로 4,980㎜, 5,050㎜, 5,005㎜다. 트래버스가 150~220㎜ 길다.

트래버스는 3열 시트를 갖춘 7인승 SUV다. 일곱 좌석 모두 충분한 다리 공간을 확보했으며, 짐 공간도 넉넉하다. 시트를 모두 폈을 때 651L, 3열 접으면 1,636L, 2열까지 모두 접으면 2,780L로 늘어난다. 순서대로 509L, 1,297L, 2,446L인 팰리세이드를 모두 웃돈다.

F 세그먼트라고 불러다오, 쉐보레 임팔라
 
5m는 오랫동안 대형 세단(F 세그먼트)과 준대형 세단(E 세그먼트)을 가르는 척도였다. 그래서 요즘 덩치를 한껏 키운 준대형 세단도 5m 기준은 웬만해선 지킨다. 메르세데스-벤츠 E-클래스(4,960㎜)는 물론 제네시스 G80(4,990㎜), 그리고 휠베이스를 늘린 신형 그랜저(4,990㎜)도 5m 벽을 넘지 않았다. 그런데 쉐보레 임팔라가 그 기준을 가볍게 넘어버렸다.

<준대형 세단 크기 비교표> 

임팔라 길이는 5,110㎜다. 처음 출시 때 길이 5,050㎜였던 쌍용 체어맨과 5,065㎜ 현대 에쿠스를 넘어서는 크기다(체어맨과 에쿠스는 이후 부분변경을 거치면서 임팔라보다 길어진다). 더욱이 오늘날 제네시스 G90도 쓰지 않는 20인치 휠을 달아 더욱 또렷한 존재감을 뽐냈다.

출처 로드테스트