풀체인지 신형 amg C63e 는 653마력!

차세대 C63을 통해 Mercedes-AMG는 8기통 (적어도 C클래스에서)을 끝내고 있으며 향후 206에서 "330kW(449마력) 이상"으로 수정된 M139를 사용할 것입니다.

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리어 액슬의 추가 전기 모터는 최대 150kW를 제공할 수 있으며 이는 653hp 시스템 출력에 해당합니다.

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새로운 성능 하이브리드 시스템을 갖춘 ATL이있는 C63

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C63의 새로운 4 기통 엔진은 새로운 고성능 하이브리드 시스템과 함께 eATL과 함께 제공됩니다. Mercedes-AMG에 따르면, V8 바이터보 엔진만으로는 소비이점과 함께 성능을 달성 할 수 없었습니다

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아팔터바흐의 회사는 8기통을 생략한 이유를 언급했습니다. 소비 이점은 실제 조건에서 10 ~ 15 % 사이 여야합니다.

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653 HP 시스템 출력의 eATL이있는 수정된 M139 엔진

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수정되고 세로로 설치된 M139 엔진에서 Mercedes-AMG는 4센티미터 소형 전기모터와 6킬로와트 (연속 출력 약 3kW)가있는 전기배기가스터보차저 ( "eATL")를 사용하여 터보 지연을 중화합니다. 모터는 압축기와 터빈 사이의 축에 위치하며 배기가스 흐름이 터빈 휠에 도달하기 전에 부스트 압력을 최대 3.8bar까지 높이기 위해 최대 출력으로 압축기 휠을 몇 초 동안 가속합니다.

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리어 액슬의 하이브리드 시스템

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리어 액슬의 하이브리드 시스템은 6.1kWh의 배터리 용량을 사용하므로 배터리만의 무게는 89kg에 불과합니다. Mercedes-AMG는 연속 출력을 70kW로 지정하고 150kW는 10초 동안 사용할 수 있습니다. 회복 전력은 90kW로 제공되며 피크는 110kW입니다. 리어는 2단 기어박스와 리어액슬 잠금 차동장치가있는 전기 모터를 사용합니다.

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리어 드라이브 에 "전기 드라이브 장치"와 같은 400 볼트의 시스템 전압에서 작동합니다. Mercedes-AMG는 아직 C63e 4MATIC +의 전기 범위를 지정하지 않았지만 차량은 E- 라이센스 플레이트를 얻을 수 없습니다 (현재 40km, 2022 년부터 60km까지 필요).