르노삼성자동차, '더 뉴 SM6' 출시

르노삼성자동차가 프리미엄 중형 세단 SM6의 부분변경 모델인 'THE NEW SM6'를 15일 공개했다.

2016년 출시 이후 4년 만에 선보인 '더 뉴 SM6'는 고객 니즈를 적극 반영해 부분변경 수준을 뛰어넘는 극적인 변화를 추구했다.

신규 파워트레인으로 주행성능을 높였으며, 리어 서스펜션을 개선해 이전 모델 대비 확연히 업그레이드한 승차감을 제공한다. ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 성능도 크게 강화했다.

SM6의 가장 큰 강점인 외관 디자인은 더욱 화려해졌다. 내외장 디테일을 보강해 세련미를 강조했고, 신규 외장 컬러를 추가해 신선한 느낌을 더했다. 특히 새로운 라이트 시그니처를 채택해 외관 디자인의 미적감각과 완성도를 더욱 높였다.

가장 크게 바뀐 부분은 엔진이다. 더 뉴 SM6에는 TCe 300과 TCe 260 두 가지 터보 직분사 가솔린 엔진을 새롭게 적용했다.

TCe 300은 르노그룹의 고성능 브랜드 '알핀'과 '르노 R.S.' 모델에 탑재되는 엔진으로, 225 마력의 강력한 힘과 동급 최대 토크 30.6kg·m의 견인력과 가속력을 선사한다.

TCe 260은 르노그룹과 다임러가 공동개발한 신형 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진이다. 최고출력 156마력, 최대 토크 26.5kg·m 성능으로 우수한 파워와 토크를 발휘한다. 연비는 리터당 13.6 km으로 국산 가솔린 중형세단 가운데 가장 좋은 수준을 유지한다.

더 뉴 SM6는 감각적인 라이트 시그니처를 강화했고, 일부 국산 대형 고급세단이나 수입 프리미엄 브랜드에 적용되는 'LED 매트릭스 비전' 헤드램프를 동급 최초로 선보였다.

리어 서스펜션에 대용량 하이드로 부시를 적용해 노면 진동을 효과적으로 차단, 중형 세단 고객들이 중요시하는 승차감을 업그레이드했다. 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)을 동급 최초로 기본 적용해 동급 최고 수준의 정숙성도 실현한다.

차선 유지와 긴급제동, 차선이탈 방지, 후방 교차충돌 경보 등 주행 보조 시스템도 대폭 보강했다

차량 내부 디스플레이는 통신형 T맵을 적용한 동급 최초 세로형 디스플레이인 '9.3인치 이지 커넥트'를 채택했다. 시인성 좋은 스크린 사이즈에 터치 방식과 물리버튼을 별도 분리해 사용 편의성을 개선했다.

이밖에 '동급최고 1열 마사지 기능'과 스마트폰 무선 충전 시스템 등 고객들이 선호하는 사양을 두루 갖췄다.

더 뉴 SM6 가격은 트림에 따라 2450만 원부터 3422만 원까지 가격대로 구성했다.

르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 "더 뉴 SM6는 새로운 엔진과 최신 멀티미디어 시스템, 새로운 주행보조장치와 첨단 라이팅 시스템, 한단계 업그레이드한 승차감으로 새로운 면모를 갖췄다"면서 "출시 이후 4년간 14만 3천여 대를 판매한 저력을 발판으로 국내 중형 세단 시장에 다시 한번 돌풍을 일으킬 것으로 기대한다"고 말했다.